透镜
若是提及宇宙上最忙的运河航说念,那确定得是苏伊士运河和巴拿马运河。苏伊士运河把地中海和红海连起来了,让从亚洲去欧洲的船无用再绕非洲好望角,路程能少 8000 到 10000 公里。巴拿马运河把太平洋和大欧好意思接通了,船只无用再绕南好意思合恩角,路程能少 15000 多公里。你想想,这两条航说念得多过问,两条运河的运营方那钱赚得是满满当当。有报说念说,苏伊士运河 2021 财年收入 58 亿好意思元,巴拿马运河 2021 财年收入 33 亿好意思元,这收获才略确实强得很。
那,收入这样高,难说念就莫得国度眼馋来抢这买卖吗?有莫得能替代这两条河的目的呢?从舆图上能看到,苏伊士运河就在贯穿地中海和红海的最窄那块儿,其实是把地中海和印度洋连通了,除了它所在的西奈半岛,再没更窄的场合能买通了。不错讲,苏伊士运河是贯穿亚欧的唯独份儿,地位没法动摇。
那巴拿马运河咋样呢?
我们从舆图上能瞧出来,巴拿马运河骨子上买通的是贯穿南北好意思洲的中好意思地峡。这中好意思地峡正本就相配细长,巴拿马运河不外即是中好意思地峡最窄的那块场合。那除了巴拿马运河这儿,还有莫得别的合适场合能买通呢?
骨子上,能买通中好意思地峡的场合可不少。当年西班牙在南好意思搞殖民的技能,想要买通运河,仔细考研过,因为资本的原因,临了挑了三个挺合适的地儿,一个是北边墨西哥的特万特佩克地峡,一个是在中间的尼加拉瓜地峡,还有一个是南方的巴拿马地峡。这三个地峡王人有我方特有的场合。
墨西哥南部的特万特佩克地峡,是从墨西哥湾到太平洋的最近说念儿,昔日这儿即是从墨西哥湾去太平洋常走的陆路转运路子。好意思国南部紧挨着墨西哥湾,若是把特万特佩克地峡买通,那即是从好意思国南部和东部进太平洋的最近路子。那在这儿修运河有啥难处呢?头一个即是距离不短,地峡虽说不算长,可也有 200 公里,买通得费大哥劲了。再一个,马德雷山从地峡西边穿过,海拔在 200 到 300 米,这亦然个大劳作。第三点,最伏击的是特万特佩克地峡河流少,没法给运河理会给水,并且地峡中间高双方低的地形,也不妥当建大的蓄水水库。归正,在这儿修运河资本太高啦。
尼加拉瓜地峡在尼加拉瓜,这地峡宽度没啥上风,总长大约 240 公里。不外呢,这儿有个大自制,即是水资源多,中间有个很大的尼加拉瓜湖,能给运河提供饱和的水,并且南部角落有条圣胡安河从湖里流出来,一纵贯到加勒比海,从大欧好意思哪里能乘船径直到尼加拉瓜湖。在历史上,巴拿马运河怒放前,这条理会是大欧好意思和太平洋常用来回理会当中的一个。尼加拉瓜大部分场合地势比拟平坦,对修运河也很故意。
巴拿马地峡即是如今巴拿马运河所在的场合,它最大的自制在于这是通盘这个词中好意思地峡里最窄的一段,宽才 60 公里,施工工程量少。并且降水挺多,有查格雷斯河能给运河理会给水。巴拿马运河建好了之后,没多久就酿成东西两大洋之间最忙的航说念啦。
就这三个场合的状态来说,尼加拉瓜和巴拿马是修运河最合适的俩地儿,不外巴拿马先把运河修好了,抢了先。那巴拿马运河就没毛病吗?有啊!最大的问题是水闸闸室窄,河说念浅,最大能过的船就 7 万吨。就算 2016 年运河扩建了,通行才略提到 12 万吨,可跳跃 12 万吨的货轮还得绕合恩角,运载资本确定加多不少。另外,航运忙的技能,货轮在运河得列队等着,这又铺张许多时分。这样一来,尼加拉瓜修运河就有契机了。
那尼加拉瓜运河历史上就没策画开凿过吗?其实不但有这策画,并且资格还挺障碍。
1878 年,法国拿到了巴拿马运河的修筑权。可好意思国因为失去运河死字权心里不欢悦,就总是给运河修建扯后腿使坏,还跟尼加拉瓜签协议,说要修尼加拉瓜运河来跟巴拿马运河对着干。这技能,法国修巴拿马运河失败,运河公司停业了,法国怕运河砸在我方手上,就廉价转给了好意思国。好意思国接着把运河修好了,从此就把控住了巴拿马运河。
尼加拉瓜瞧着靠好意思国没指望,就去找别的国度调和,可好意思国哪能容得下别东说念主跟我方对着干,接着扶握尼加拉瓜的反对派,还在尼加拉瓜境内搞动乱。这之后的几十年,尼加拉瓜一直闹哄哄的,虽然也就没心想去说修运河的事儿了。
到了当代,尼加拉瓜样子理会下来,又策画修建运河。可修运河干预超高,意象得 400 亿好意思元往上,再加上好意思国扯后腿,没几个国度敢干。并且,通往尼加拉瓜湖的圣胡安河,是尼加拉瓜跟哥斯达黎加的界河,纠纷不少,这也给运河修建添劳作。2013 年,一家中国民间企业接了这活儿,可开工没多久工程就停了。
计较要修的尼加拉瓜运河,从太平洋那头的布里托河口起步,穿过尼加拉瓜湖,到加勒比海这边的蓬塔戈尔达河河口进到海里,全长大约 278 公里,开挖的宽度在 230 米至 520 米之间,深度有 27 米,能让 40 万吨级的货轮通行。
运河若是建成了,会对巴拿马运河有很强的竞争力,起码能抢下 10 万吨级及以上货轮的市集,以后超等邮轮无用再绕着南好意思走了,能省许多资本,并且对过往货船来说,多一个遴选总归是功德。
那虽然,修运河确定会冲击好意思洲的地缘面容,尤其是跟巴拿马运河利益相关的那些方面。运河要答谢来,确定不会顺顺当当的,尼加拉瓜起了个头,还暗示确定会一直干下去。
这块困扰了一百多年的烦隐衷,今天措置不了,以后也确定能措置。